Batang grafit-kemurnian tinggi terbuat dari grafit-kepadatan tinggi,-kekuatan tinggi, dan kemurnian-tinggi. Bahan ini sedikit lebih-tahan aus dibandingkan grafit biasa, namun juga relatif-tahan aus. Beberapa produk grafit harus menggunakan peralatan berputar, sehingga produk ini harus sangat tahan aus-. Karena grafit-kemurnian tinggi akan menghasilkan debu selama rotasi dan gesekan berulang kali, produk grafit-kemurnian tinggi itu sendiri tidak terlalu-tahan aus. Produk grafit yang sangat tahan aus dapat menggunakan grafit yang diresapi. Grafit yang diresapi dapat diresapi dengan zat yang berbeda sesuai dengan kebutuhan batu yang berbeda pada produk. Yang umum mencakup grafit terimpregnasi resin-grafit terimpregnasi antimoni, grafit terimpregnasi antimon, grafit terimpregnasi tembaga, grafit terimpregnasi tembaga, dll. Grafit terimpregnasi sangat tahan aus, seperti grafit terimpregnasi resin epoksi, yang memiliki karakteristik ketahanan aus dan pelumasan.
Batang grafit-yang diresapi resin tidak hanya-tahan aus tetapi juga memiliki sifat pelumasan yang lebih baik. Batang bundar grafit yang diresapi resin dapat diproses menjadi banyak produk grafit yang tahan aus dan melumasi. Produk grafit yang diproses sangat halus. Jika dipoles, mereka dapat memperoleh efek cermin.
Saat ini, sebagian besar grafit yang digunakan dalam bantalan pelumasan otomatis minyak anorganik-adalah batang karbon pencungkil busur karbon. Faktanya, kinerja pelumasan batang karbon pencungkil busur karbon sangat buruk, namun seharusnya demikian karena terbuat dari grafit. Grafit sendiri merupakan pelumas padat, namun tidak semua grafit dapat dilumasi. Pelumasan grafit tergantung pada ukuran skalanya. Semakin besar ukuran skalanya, semakin baik efek pelumasannya. Bantalan tersebut harus dilumasi, sehingga-bantalan bebas oli dan-produk bushing pemandu tembaga yang dapat melumasi sendiri akan-tahan aus.
Batang karbon pencungkil busur karbon terutama digunakan untuk membantu pembuatan kapal. Fungsinya untuk melelehkan dan menghilangkan bagian las yang buruk serta membuat bevel. Misalnya setelah mengelas suatu lasan, jika terdapat cacat atau masalah kualitas, digunakan batang karbon untuk melelehkan dan meniup besi. Mengapa lelehannya bertiup? Hal ini menghasilkan suhu tinggi untuk melelehkan besi dan meniup besi cair tersebut dengan udara bertekanan. Galangan kapal terutama digunakan untuk memperbaiki pengelasan. Spesifikasi model semuanya memiliki panjang 355 mm, dan diameter umumnya antara 0,15–0,2. Karena ada lapisan logam di permukaannya, semuanya diproduksi dengan toleransi minus. Lapisan busur karbon yang mencungkil batang karbon dapat dihilangkan hanya dengan menyentuhnya. Karena batang karbon pencungkil busur karbon diekstrusi, kedap udaranya sangat tinggi, dan ukuran partikelnya sangat halus, sehingga lapisannya akan rontok satu per satu.
Sangat mudah untuk mengetahui batang grafit pelumas yang sebenarnya. Spesifikasinya sangat standar, 3 mm sama dengan 3 mm, dan toleransinya sama dengan suku cadang standar kami, biasanya sekitar 0,02. Karena diproses-dengan mesin, bukan diekstrusi, tampilannya sangat halus, dan debu tidak akan berjatuhan saat Anda melihatnya. Ini juga sangat mudah digunakan. Setiap orang yang membuat perangkat keras mekanis tahu bahwa bor yang kami bor umumnya berukuran sekitar 0,2 lebih kecil dari lubang standar. Batang karbon pencungkil busur karbon memenuhi spesifikasi standar untuk memoles logam pada permukaannya, sehingga terdapat toleransi negatif. Misalnya, batang grafit 6,8 dapat ditempatkan di lubang 6,8. Meskipun dapat dimasukkan ke dalam, batang karbon pencungkil busur karbon lunak dan dapat dengan mudah mengecil karena gesekan, sehingga sangat longgar. Ini adalah masalah yang dihadapi oleh banyak produsen-bantalan yang dapat melumasi sendiri dan bushing pemandu tanpa oli.